“國機造”助力C919首次商業飛行！
2023年5月28日上午10時32分C919大型客機開啟全球首次商業載客飛行12時31分航班平穩降落在北京首都國際機場標志著該機型首個商業航班圓滿成功中國人“坐上國產
2023年5月28日上午10時32分
C919大型客機開啟全球首次商業載客飛行
12時31分
航班平穩降落在北京首都國際機場
標志著該機型首個商業航班圓滿成功
中國人“坐上國產大型客機享受安全舒適旅行”
的愿景正式成為現實
C919所用的部分大型航空模鍛件
正是由國機集團
依托全球等級最高的8萬噸模鍛壓力機
為代表的航空模鍛件生產線研制而成
2018年5月28日
習近平總書記在中國科學院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會上指出
著力引領產業向中高端邁進
……
國機集團堅決貫徹落實
習近平總書記重要講話精神
在積極發揮8萬噸模鍛壓力機作用
助力我國高端制造業發展的基礎上
以“大壓機”服務“大飛機”
成功攻克了一系列大型航空模鍛件國產化關鍵核心技術
助力其展翅飛翔
▲主起落架外筒鍛件
其中，主起落架是支撐整架飛機重量的部件，也是飛機上最重、最復雜的關鍵承力鍛件。國機集團下屬企業中國第二重型機械集團有限公司（以下簡稱“中國二重”）7年磨一劍，成功研制出飛機起落架上最重、最復雜的主起外筒模鍛件，填補了國內單真空超高強度鋼大型模鍛件首次應用于C919上的空白。
此外，中央翼鈦合金緣條鍛件是機身上最大、最長的一個關鍵承力鍛件，是飛機的“肋骨”。中國二重通過10余項關鍵技術突破，實現了該產品的“一鍛成型”。除了“最大”“最重”和“最復雜”，中國二重還提供了一個“最小”的止動塊鍛件，用在飛機登機門上，僅手掌大小。
這一系列“最大”“最小”“最重”和“最復雜”典型關鍵產品的成功研制，見證了集團在C919研制過程中作出的一份貢獻。未來，國機集團將繼續“鍛造國機所長、服務國家所需”，為制造強國建設貢獻更大力量。
部分素材來源：新華社、央視新聞、國資小新等
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